+ Konuyu Cevapla
Toplam 6 sonuçtan 1 ile 6 arasındakiler gösteriliyor.
  1. #1
    Üye
    Üyelik Tarihi
    Jul 2010
    Mesajlar
    85
    Teşekkürler
    0
    0 Mesajına 0 Kere Teşekkür Edildi

    Standart Peugeot aslanı-1858

    150 yıldır Aslan sembolü, Peugeot kalitesinin imajı olmuştur. Uzun yıllar boyunca bu sembol, el aletlerinden otomobillere kadar sayısız çeşitlilikte ürünler arasında bağ yaratmıştır.

    19. yüzyılın başında, alet imalatının özellikle de testere bıçaklarının, kalitesi Peugeot kardeşlere başarı ve zenginlik getirmiştir. Bu hakimiyeti sembolize etmek üzere, amblem olarak (o tarihlerde logo denen olgu bilinmiyordu) çenelerinin gücü ile testere bıçağının dişlerinin kuvvetini yansıtan aslanı seçtiler. Aslanın diğer nitelikleri ile hatırlattığı hususlar bıçağın esnekliği ve kesme hızı idi.

    Aslan 1847’de Montbéliard’lı bir zanaatkar olan Justin Blazer tarafından tasarlanmış ve 1858’de Conservatoire Impérial des Arts et Métiers’de (Yüksek Sanat ve Meslek Konservatuarı) tescil edilmiştir. Aslan o günlerde bir okun üzerinde gururla yürümekteydi ve genellikle aslan amblemi ile mühürlenmiş kutularda sunulan birçok aletin üzerinde görülmekteydi. Bu aletlerin karakterini belirten üç seviyeyi tanımlamak için bir hilal ve bir el amblemi kullanılmaktaydı.

    Aslan amblemi geniş Peugeot ürünleri yelpazesini süslüyordu, bu nedenle bisikletlerin, motosikletlerin ve daha sonra otomobillerin de üzerinde kullanılmalıydı. Amblem, 1933 Paris Otomobil Fuarı’ndan sonra otomobil ızgaralarının üzerinde belirdi. Bununla birlikte, 1920’lerde, Peugeot sahipleri radyatör kapaklarını bir aslan görseli ile süslemekten gurur duyuyorlardı.

    1,5 yüzyıl boyunca Peugeot aslanı birçok değişim geçirdi. Armand Peugeot’nun ve Eugène Peugeot’nun oğullarının şirketlerinin 1910 yılındaki birleşmesinden sonra, aslan logosu bir hayli burjuva ve yüce oldu. Gururlu hali 1870 savaşından sonra yaratılan haşmetli Belfort Aslanı’nı andırıyordu.

    Bunun üzerine, çeşitli Peugeot şirketlerinin kimliği özgün imajlarla nitelendirildi: motorlu veya motorsuz bisikletler için dövüşen bir aslan ve otomobiller için kalkan üstünde bir aslan başı. 1927’de avının üzerine atılmaya hazır şekilde bir aslan görülebiliyordu… 1932’de grafikler modernize edilmişti.

    1948’ten sonra, 203 modelinde aslan arka ayakları üzerinde şaha kalkmış şekildeydi ve Franche-Comté bölgesinin asalet armasından ödünç alınmıştı. 1965 yılından itibaren, sadece bir kalkan üzerindeki başı gösterilmiştir. Üç yıl sonra bu görüntünün kıvrımlı çizgileri yerini, bir kare içine yerleştirilmiş köşeli bir tasarıma bırakmıştır.

    1976 yılında aslan logosunun şahlanmış ama çok stilize bir tasarımla geri döndüğü görülmüştür. 1998’de lanse edilen son değişiminde, mavi fon üzerinde metalik bir blok şeklinde ortaya çıkmıştır. Bu son logo üzerinde 2002 yılında ufak yenilikler yapılmıştır. Aslan görseli “Bir otomobil üreticisi pençelerini çıkartıyor” sloganlı reklam kampanyalarına ve “Aslan Marka” şeklindeki bugünkü Peugeot imajına da ilham olmuştur.
    2006 PEUGEOT 206 1.4 HDi X-Design

  2. #2
    Üye
    Üyelik Tarihi
    Jul 2010
    Mesajlar
    85
    Teşekkürler
    0
    0 Mesajına 0 Kere Teşekkür Edildi

    Standart

    NUMARALANDIRMA:

    Peugeot her zaman ortasında sıfır bulunan, üç rakamlı bir numaradan oluşan isimler kullanmamıştır. 1930 yılına kadar isimlendirme, üzerinde çalışılan projelerin sırasını takip eden aritmetik bir numaralama sistemine göre yapılmaktaydı. Bunun kökeni Armand Peugeot tarafından Léon Serpollet işbirliği ile 1889’da yapılan ilk Peugeot olan Type 1’e gitmektedir. Bununla birlikte, 1920’lerde, bazı modeller beygir güçleri ile daha iyi bilinmekteydi. O günlerde Peugeot 5CV veya Peugeot 10CV vardı!



    201 bütün dünyada Peugeot’yu ayıran orijinal bir tarz ile yeni bir sistem başlatmıştır. İlk rakam aracın segmentini ve ürün gamındaki yerini belirtirken, her zaman sıfır olan ikinci rakam, segment numarasını zaman içinde görünüşüne göre modelin neslini belirten üçüncü rakama bağlayan eklentidir.



    1930’ların başlarında 201’den sonra Peugeot modelleri bu dizi kanununa uygun olarak 301, 401 ve 601 olarak lanse edilmiştir. Bununla birlikte, D3A veya J7 gibi bazı ticari araçlar bu sisteme dahil edilmemiştir. Bugünlerde bu modeller Expert veya Boxer gibi isimler taşımaktadır.



    Bu süre içerisinde, Peugeot nesillerinden en geniş gama sahip olanı altı model ile “4” (104’den 604’e), ardından 5 farklı model ile “5” (205 ila 605) ve “6” (106 ila 806) olmuştur. Bu bağlamda özel bir durum oluşturan tek model 309’dur. Bir Simca-Chrysler mirası olan bu aracın özel gelişimi nedeniyle, görünüşü bir hayli farklıydı ve bu nedenle adı o zamanki yelpazenin numaralama sisteminden farklıydı.



    Bugün ürün yelpazesinin geliştirilmesi ve genişlemesi ile 4’lerin rekoru en az sekiz farklı segmentte kullanılan “7” nesli tarafından kırılmıştır. 2004 yılında yeni segment modelleri için, ortadaki sıfır rakamını çift yapma kararı alındı. Bu uygulama, sürgülü yan kapıları ile kompakt otomobil konsepti 1007’nin ve ilk Peugeot 4 x 4 SUV modeli 4007’nin lanse edilmesi ile başladı. Ardından Peugeot’nun yeni Crossover modeli 3008 ile devam etti.



    8’ler kuşağı ise ilk önce 2007’de dayanıklılık yarışlarında ün kazanan 908 ve aynı yılın Eylül ayında lanse edilen 308 ile ortaya çıktı.
    2006 PEUGEOT 206 1.4 HDi X-Design

  3. #3
    Üye
    Üyelik Tarihi
    Jul 2010
    Mesajlar
    85
    Teşekkürler
    0
    0 Mesajına 0 Kere Teşekkür Edildi

    Standart

    http://upload.wikimedia.org/wikipedi...geot-logos.jpg

    PEUGEOT: Aslanın gücü
    Peugeot'un asli işi testere ve tEstere levhalarıYDI. Bir aslan gibi "güçlü"sloganıyla satılan bu ürünlerdeki aslan amblemini Fransızlar, daha sonra ürettikleri arbalarda da kullanmaya başaldı.


    2006 PEUGEOT 206 1.4 HDi X-Design

  4. #4
    Aktif Üye
    Üyelik Tarihi
    Mar 2009
    Bulunduğu Yer
    Zonguldak
    Mesajlar
    209
    Teşekkürler
    0
    0 Mesajına 0 Kere Teşekkür Edildi

    Standart

    2010 Peugeot Logo


  5. #5
    İSTANBUL Bölge Temsilcisi
    Üyelik Tarihi
    Apr 2009
    Bulunduğu Yer
    KASIMPASA
    Mesajlar
    2,123
    Teşekkürler
    0
    4 Mesajına 4 Kere Teşekkür Edildi

    Standart

    Paylasim
    İcin tesekkurler ama ben bu konuyu cok daha once psylasmistim eline saglik

    // old school //

  6. #6
    Yönetici
    Üyelik Tarihi
    Apr 2009
    Bulunduğu Yer
    İstanbul
    Mesajlar
    3,118
    Teşekkürler
    8
    5 Mesajına 5 Kere Teşekkür Edildi

    Standart

    Paylaşım için teşekkürler.

    <img src=http://www.206clubtr.com/images/styles/RoyalFlush/style/logo.gif border=0 alt= />

    206CLUBTR İSTER SAHİP OL İSTER HAYRAN...


 

Bu Konuyu Paylaşın !

Bu Konuyu Paylaşın !

Yetkileriniz

  • Konu açma yetkiniz yok.
  • Cevap yazma yetkiniz yok.
  • Eklenti yükleme yetkiniz yok.
  • Mesajınızı değiştirme yetkiniz yok.
Powered by vBulletin™ Version 4.1.3
Copyright © 2012 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Content Relevant URLs by vBSEO 3.5.1
Forum Saati: 08:27 AM. Zaman dilimi GMT +3 olarak ayarlanmıştır.
Created by Hüliz